The typical space between a car’s official fuel economic climate figures as well as those acquired in real-world driving conditions has leapt to 42 per cent , установи ново проучване.
Световният съвет за чист транспорт (ICCT) анализира данни от над милион автомобили в осем европейски страни, включително Обединеното кралство, за да постигне своите открития. Най-скорошното несъответствие в 42 % отговаря на данните от 2013 г., които откриха 25 % типично пространство между рекламираното, както и икономическия климат в реалния свят през 2013 г.; През 2001 г. разминаването беше едва девет процента.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу
Частните превозни средства се справиха малко по-добре от бизнес автомобилите, като първото публикува типично 39 на сто несъответствие, както и вторият 45 % разлика между официалната и изпълнената икономика. ICCT изчислява, че потребителите плащат 350 паунда допълнително годишно за гориво в резултат на тези разлики.
Тези цифри могат да се подобрят в бъдеще, обаче, благодарение на въвеждането на нова процедура за тестване на WLTP за икономически климат, както и емисии. Тази нова програма беше въведена през септември 2017 г., както и Уил в крайна сметка беше задължителна за всички нови превозни средства от септември 2018 г. Процедурата на WLTP замества изходящата програма за оценка на NEDC, която видя превозни средства, оценени само за 20 минути в покупка, за да се установят емисиите, както и Икономиране на гориво.
Въпреки новия режим на тестване, ICCT заявява, че много повече може да се направи изискване за справяне с ограничението между официалната, както и отчетената икономика, тъй като новата програма на WLTP: „Съдържа нови вратички, които могат да позволят на пространството за изпълнение да се увеличи отново.“
Вярвате ли, че 42 % разлика между цитираните, както и цифрите за икономически климат в реалния свят са приемливи? Нека разберем по -долу …