италиански бизнес с треньорски бизнес Ares разкри втората си работа – без покрива версия на току -що разкрития S1 Supercar.
Подобно на Hardtop, производството на този вариант на Barchetta ще бъде ограничено само до 24 единици, както и Ares в момента приема поръчки. Разходите тепърва ще бъдат официално обявени, но Арес намекна, че ще започне от около 600 000 британски лири, което прави Roadster приблизително 150 000 британски лири по -скъпо от купето.
1,578 к.с. Bugatti Bolide се приготвя за ограничено производство на производство
ARES – Воден от Ex Lotus Manager Danny Bahar – тепърва ще разработва един от 24 S1 Spyders за работа, както и тези снимки са само компютърни рендери за момента. Те обаче показват, че голяма част от стила на колата ще бъде подобна на модела на твърдия плот. Той споделя точно същия конус на носа, хамове, както и заден дифузьор – като единствената основна разлика е покривът, както и подреждането на предното стъкло.
Реклама – Статията продължава по -долу
Вместо да избира прибиращ се покрив, Ares Style току -що го е хакнал, като по същество превръща S1 в съперник за McLaren Elva. Предното стъкло на обикновения автомобил също е изчезнала, но за да запази малко комфорт в пилотската кабина, инженерите на фирмата са проектирали чифт аеро екрани, които осъществяват въздух около пътниците, както и към приема на двигателя.
Кабината на S1 Spyder е подрязана в смес от кожа от Nappa, както и от Alcantara. Купувачите също ще получат цифров клъстер на инструмента, система за развлечения с тънка линия, както и допълнителен екран за предния пътник, който екранизира продукти като скорост, както и навигация.
Подобно на Hardtop S1, този дизайн на Barchetta ще се захранва от естествено аспириран 6,2-литров V8 двигател, който установява 705bhp. Системата ще изпрати захранване на задните колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия, както и ARES заявява, че новият вариант на Chop-Top ще има точно същия 2.7-секундно време 0–62mph като твърдия плот.
Спецификациите на шасито тепърва ще бъдат потвърдени, но очакваме S1 Job Spyder да сподели точно същото окачване на Double Wishbone, ковани алуминиеви оси, както и адаптивни амортисьори като Hardtop модела. Точно същият агресивен аеро пакет също се отличава и подобно на обикновения автомобил, всички панели на тялото на Spyder са изработени от въглеродни влакна.
Какво правите от Ares S1 Job Spyder? Нека разберем в секцията за коментари по -долу …